Dlatego zapis „CPT magazyn kupującego” nie oznacza, że sprzedawca odpowiada za towar aż do magazynu. Nazwane miejsce mówi, dokąd ma opłacić przewóz. Miejsce dostawy mówi, kiedy kończy się jego ryzyko. W grupie C te dwa punkty celowo nie są tym samym.
Kto za co odpowiada
- Przygotowuje, pakuje i wydaje towar przewoźnikowi zakontraktowanemu przez siebie
- Przeprowadza odprawę eksportową
- Zawiera i opłaca umowę przewozu do nazwanego miejsca przeznaczenia
- Przekazuje dokument transportowy umożliwiający odbiór towaru
- Ponosi ryzyko od momentu wydania towaru przewoźnikowi
- Organizuje ubezpieczenie, jeżeli chce chronić swoje ryzyko
- Przeprowadza odprawę importową
- Ponosi koszty nieobjęte umową przewozu sprzedawcy
W zapisie „CPT Poznań, Incoterms® 2020” Poznań jest miejscem, do którego sprzedawca ma opłacić przewóz. Ryzyko może przejść na kupującego setki lub tysiące kilometrów wcześniej.
Ryzyko i ubezpieczenie
Przy wydaniu przewoźnikowi
Strony powinny doprecyzować miejsce dostawy. Jeżeli przewoźników jest kilku, ryzyko co do zasady przechodzi przy wydaniu pierwszemu z nich, chyba że w kontrakcie nazwano inny punkt dostawy.
Nikt nie ma obowiązku go zapewnić
Sprzedawca płaci za przewóz, ale CPT nie nakłada na niego obowiązku zakupu polisy. Kupujący powinien sprawdzić, czy jego ochrona zaczyna się dokładnie w momencie przejścia ryzyka.
Opłacony transport nie jest tym samym co odpowiedzialność za towar w drodze.
Rozkład kosztów
- opakowanie i przygotowanie towaru
- dostarczenie do przewoźnika
- odprawa eksportowa
- przewóz do nazwanego miejsca przeznaczenia
- koszty wynikające z zawartej przez niego umowy przewozu
- ubezpieczenie, jeżeli jest potrzebne
- odprawa importowa, cło i podatki
- koszty po nazwanym miejscu przeznaczenia
- dodatkowe koszty niewłączone do frachtu sprzedawcy
CPT nie rozstrzyga automatycznie każdej opłaty terminalowej, manipulacyjnej czy rozładunkowej. Odpowiedź zależy również od umowy przewozu zawartej przez sprzedawcę i od dokładnie wskazanego miejsca przeznaczenia.
Dla kogo CPT ma sens
CPT pasuje do transakcji, w których sprzedawca potrafi korzystnie zorganizować transport, a kupujący akceptuje wcześniejsze przejście ryzyka. Dobrze działa w przewozach kontenerowych, drogowych, lotniczych i multimodalnych, bo punktem dostawy jest przewoźnik, a nie pokład statku.
Nie jest natomiast dobrym wyborem dla kupującego, który utożsamia opłacony transport z odpowiedzialnością sprzedawcy do miejsca docelowego. Jeżeli oczekujesz również polisy zapewnianej przez sprzedawcę, właściwym punktem porównania jest CIP.
W CPT najdłużej jedzie koszt sprzedawcy. Ryzyko kupującego wyrusza dużo wcześniej.
Porównaj CPT z pozostałymi regułami.
Zobacz wszystkie 11 reguł na jednej osi. Sprawdź moment przejścia ryzyka, podział kosztów i dopasowanie do transportu kontenerowego.
Przejdź do Centrum Incoterms® →Źródła i dalsza lektura
Treść została uporządkowana na podstawie oficjalnych reguł i objaśnień ICC. Artykuł ma charakter edukacyjny i nie zastępuje analizy konkretnego kontraktu.